Ładowarki EV do domu – AC do 22 kW
Stacje ładowania samochodów elektrycznych dla domów jednorodzinnych. Dobieramy moc, fazy i funkcje pod Twoje auto i przyłącze. Integracja z fotowoltaiką i magazynem energii – ładuj się z własnego prądu, nie z sieci.
Domowa ładowarka EV (Wallbox typu AC) to dziś standard dla każdego właściciela samochodu elektrycznego lub hybrydy plug-in. Zwykłe gniazdko ładuje auto przez 20+ godzin, dedykowana stacja AC – w 5–8 godzin, czyli przez jedną noc.
Standardem dla samochodów osobowych w Polsce jest złącze Typ 2 i ładowanie prądem zmiennym (AC) o mocy od 3,7 do 22 kW. Szybkie ładowanie prądem stałym (DC) to domena stacji publicznych – w domu nie ma uzasadnienia dla tej technologii (wymaga większego przyłącza, kosztuje wielokrotnie więcej i skraca żywotność baterii).
Solaro montuje ładowarki domowe od doboru i wizji lokalnej, przez zwiększenie mocy przyłącza (gdy trzeba) i dedykowany obwód, po konfigurację i integrację z Twoją instalacją fotowoltaiczną.
Dlaczego ładowarka domowa zamiast ładowania publicznego?
Cztery powody, dla których właściciele aut elektrycznych instalują dedykowaną stację w domu, nawet jeśli stacje publiczne są w okolicy.
Ładujesz w nocy, bez wychodzenia z domu
Podpinasz auto wieczorem, rano masz pełną baterię. Bez kolejek na stacjach, bez dojazdów do ładowarek publicznych. Komfort jak ze smartfonem na szafce nocnej.
Do 4× taniej niż ładowarki publiczne
Stacje publiczne to 2,5–3,5 zł/kWh. Ładowanie domowe w taryfie nocnej (G12) lub dynamicznej to 0,40–0,90 zł/kWh. Z fotowoltaiką spada do ułamka tej kwoty.
Szybciej niż gniazdko – 7 do 22 kW
Z gniazdka 230 V uzyskasz max ok. 2,3 kW – pełne ładowanie trwa 20+ godzin. Stacja AC ładuje 3–10× szybciej i robi to bezpiecznie, bez przeciążania domowej instalacji.
Bezpieczeństwo i trwałość baterii
Ładowanie zwykłym gniazdkiem przeciąża instalację domową, ryzykuje przegrzaniem. Dedykowana stacja ma własne zabezpieczenia, ochronę różnicowoprądową i sterowanie temperaturą – chroni i auto, i dom.
Parametry ładowarki – nie ma „jednego najlepszego” modelu
Marka i model ładowarki to efekt końcowy doboru. Wcześniej ustalamy cztery kluczowe parametry, od których zależy wybór konkretnego urządzenia. Konkretne marki rekomendujemy po wizji lokalnej i analizie Twojego auta.
Moc ładowania
Im wyższa moc, tym szybsze ładowanie – ale moc trzeba dopasować do mocy ładowarki w samochodzie. Większość aut akceptuje 11 kW (AC) – kupowanie 22 kW ma sens głównie do Tesli i wybranych modeli premium.
Liczba faz
Ładowarki 1-fazowe (max 7,4 kW) wystarczą do hybryd plug-in i mniejszych aut. 3-fazowe (11–22 kW) wymagają trójfazowego przyłącza w domu – sprawdzamy to na wizji lokalnej.
Funkcje smart i integracja
Podstawa: aplikacja mobilna ze sterowaniem, licznik MID do rozliczeń, OCPP dla przyszłej integracji z operatorem. Dla klientów z PV: tryb solarny (PV mode), który ładuje z nadwyżek fotowoltaiki.
Złącze i kabel
W Polsce standard to Typ 2 (Mennekes). Wybór: ładowarka z kablem zintegrowanym (wygoda) czy z gniazdem (uniwersalność – używasz własnego kabla). Stopień ochrony IP54–IP65 dla montażu zewnętrznego.
Sprawdzamy przyłącze, dobieramy moc, rekomendujemy markę
Powiedz nam jakie masz auto (lub jakie planujesz), pokaż przyłącze i garaż – dobierzemy dokładnie taką ładowarkę, jakiej potrzebujesz. Bez „premium na siłę”.
Ładowarka + fotowoltaika + magazyn = niezależność energetyczna
Solaro to jedyny instalator w regionie częstochowskim, który z jednej ręki projektuje i montuje wszystkie trzy elementy. Razem tworzą system, w którym jeździsz autem za ułamek kosztów ładowania publicznego.
Fotowoltaika
Produkuje prąd ze słońca. Nadwyżki, których nie zużywa dom, idą do magazynu lub ładowarki.
Magazyn energii
Przechowuje nadwyżki z PV. Po zachodzie słońca zasila dom i ładuje auto z własnego prądu.
Ładowarka EV
Ładuje auto z własnego prądu PV lub magazynu. Tryb solarny dobiera moc ładowania pod produkcję.
Kompleksowa usługa – nie „powieś i działaj”
Montaż ładowarki EV to ingerencja w instalację elektryczną domu. Zawsze realizujemy go z pełnym zakresem prac elektrycznych – z własnymi elektrykami i uprawnieniami.
Co zyskasz, wybierając nas do montażu ładowarki?
Ładowarka EV to ingerencja w instalację elektryczną domu – warto wybrać firmę, która zna się na tym kompleksowo, nie tylko montuje urządzenie i znika.
Pełen ekosystem z jednej ręki
Robimy fotowoltaikę, magazyny energii, pompy ciepła i ładowarki EV. Jeśli planujesz całość – jeden wykonawca, jedna logistyka, jedna gwarancja na montaż. Cross-sell rabatuje pakiet.
Dobór bez „premium na siłę”
Nie wciskamy 22 kW jeśli Twoje auto bierze max 11 kW. Nie sprzedajemy „flagowych ładowarek za 15 tys. zł” jeśli jeździsz w trybie domowym 50 km dziennie. Doradzamy realnie, nie najdrożej.
Własne ekipy elektryków
Montaż ładowarki to ingerencja w rozdzielnię. Nasi elektrycy mają uprawnienia SEP do 1 kV, znają tematykę instalacji PV i magazynów, robią dedykowane obwody zgodnie z normami.
Serwis na lata, nie „zniknęli po montażu”
Zostajemy dostępni na telefon. Zdalna diagnostyka, aktualizacje firmware, konfiguracja przy zmianie auta lub dodaniu magazynu. Fizyczny serwis w regionie częstochowskim.
Najczęstsze pytania o ładowarki EV
Umów bezpłatną wizję lokalną
Sprawdzamy przyłącze, dobieramy ładowarkę pod Twoje auto, projektujemy dedykowany obwód. Z PV i magazynem? Tym lepiej – jeden wykonawca dla całego systemu.
